Historia

RD exportó 5 mil burros a Grecia en 1946

El puerto de Barahona tiene la peculiaridad de que por ese puerto fue la primera vez que se hizo una exportación de burros

 
Miguel Reyes Sánchez publica una amplia compilación de la historia del comercio marítimo

 
Miguel Reyes habla sobre la obra publicada por el 90 aniversario de Agencias Navieras B&R. Ariel díaz-alejo

SD. El escritor y asesor del Banco Central, Miguel Reyes Sánchez, trae al presente lo que considera una curiosidad. “El puerto de Barahona tiene la peculiaridad de que por ese puerto fue la primera vez que se hizo una exportación de burros. Se mandaron 5,000 burros dominicanos en el año de 1946 a Grecia, es decir, que todos los burros que hay en Grecia son de origen dominicano por la razón de que Grecia no tenía forma de movilizar los diferentes elementos de construcción para restaurarla después de la Segunda Guerra Mundial”, cuenta.

El historiador encontró el dato cuando recababa información para escribir su nuevo libro “Océanos de tinta y papel: Historia de la navegación y del desarrollo marítimo dominicano”, una amplia obra de 367 páginas en las que recoge el proceso de desarrollo del comercio acuático mundial, la piratería, el desarrollo de los 13 puertos del país y la perspectiva futurista de Sans Souci.

Reyes Sánchez contabiliza que cada año entran y salen más de 3,500 buques de la nación, cargados de mercancías y materia prima. Los insumos han variado pasando de los “corsets” que usaban las damas en la época de la colonia, el azúcar en su apogeo, hasta llegar al importante banano para el mercado europeo.

Su investigación lo llevó a concluir que, aunque los puertos necesitan tecnologías más avanzadas, por lo menos 10 se han desarrollado de manera rápida y satisfactoria, especialmente el Multimodal Caucedo, que en el 2010 recibió más de 1,300 buques de carga para un total de más de 1 millón de contenedores. “Es ahora, en estos momentos, el más moderno del Caribe para el manejo de contenedores”, dice.

Señala que hasta el 2003, de acuerdo con un Informe del Banco Mundial, las dos terceras partes de la carga las movilizaban los puertos de Haina Oriental y Occidental. Ya para el 2004, una parte importante de la carga en contenedores pasó a operarse desde Caucedo. Para el 2011, los puertos citados, combinados, manejaron más del 90% de la carga de contenedores.

Reyes apoya la concesión de los muelles a empresas multinacionales extranjeras, al asegurar que ha dado resultado. Resalta que Caucedo fue construido con US$300 millones y es el único en el país desarrollado con capital netamente privado. Es operado por Dubai Ports World.

Según datos de la Dirección General de Aduanas, en el 2011 el país importó mercancías por vía marítima valoradas en US$12,941.9 millones, y vía aérea sólo US$1,080.8 millones. 

Seguridad

Los 13 puertos del país son: Cabo Rojo, Barahona, Azua, Palenque, Haina, Santo Domingo, Caucedo, Boca Chica, San Pedro de Macorís, La Romana, Samaná, Puerto Plata y Manzanillo.

Reyes es partidario de que debe mejorarse el nivel de seguridad en éstos, en temas como el tipo de mercancía que sale y entra, y la protección durante el transporte en tierra.

“En la medida de lo posible, y de que haya inversión, nos podríamos dotar de varios radares para evitar la entrada ilícita de droga y el tráfico ilícito hasta de personas”, dice.

Entiende que la seguridad mejorará al ritmo en que concesionen los puertos.

Ariel díaz-alejo 

La investigación llevó al escritor a viajar a España, Argentina, Estados Unidos y China. Fue impresa por Lunwerg Editores de España. Contiene una colección de imágenes históricas y actuales del devenir del comercio marítimo y señalizaciones usadas en el lenguaje marino, nudos, escuelas navales, submarinos, GPS, etcétera.

Personajes como Francis Drake son analizados en la obra, así como los viajes de Cristóbal Colón y sus embarcaciones. Se señala la hipótesis de que que Colón no descubrió América, sino un chino llamado Zhen He, 71 años antes, y quien sería el primero en darle la vuelta al mundo. “Cuando están investigando entre las cosas que dejó Colón, encontraron un mapa de Zhen He, el mapa donde establecía que la Tierra era redonda”, dice Reyes.

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